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    回到黑禾的第三天，万峰就约见了沙米洛夫，在询问了沙米洛夫那边的情况后，给沙米洛夫布置了弄几台车的任务。

    两辆十吨平板载重汽车，一辆吊车，两辆五吨叉车。

    苏联造的十吨叉车太大了，仓库进不去万峰也就没要。

    这些东西在苏联那边采购非常的省事儿，仅仅两天后沙米洛夫就把万峰要的车辆运了过来。

    这些车过关后加上关税一辆合八千多元，这些车辆花了万峰四万多元。

    这些车辆万峰雇了一艘驳船，一股脑装到了驳船上由一艘拖船带着用了一天的时间运到了思吉屯。

    这些车辆落地后，万峰就把它们交给了李广银，让他赶紧找司机熟悉这些车。

    这一带地区就是有这样的好处，会摆弄机械的人特别的多，几乎每个生产队每个连队都有机务连机务队什么的。

    这些人修理不一定拿手，但开着跑没有任何问题。

    李广银很快就找来了司机，这些家伙这回是过瘾了，开着这些车辆在一个场地里练习。

    这里的主力是叉车，将来这两辆叉车会发挥巨大的作用，因此万峰叮嘱李广银，两个叉车司机要千万把技术练出来。

    时间过得真快，又过了半个月，王同志告诉万峰，保护这里的战士要来了。

    既然人马上就要来了，万峰就做最后的准备。

    大米白面，柴米油盐也就全部买了回来，过冬的煤和柴禾也都提前预备完毕。

    还有彩电也是必备之物。

    两天后，一个班的战士终于来到了思吉屯，住进了已经收拾好的屋子里。

    万峰又回了一趟黑禾和沙米洛夫又碰了一下头，确定七月十八号这些材料正式转换口岸。

    七月十六号，黑禾接受了最后一批军方的物资就停止了接军方货物的任务，江同志也来到了思吉屯。

    苏联方面来的货物在勒嘎哈甩下了车厢。

    这竟然是勒嘎哈口岸第一批报关的物资。

    沙米洛夫方面组织的人力装卸然报关后把这些钢材运到码头上船。

    十八号上午九点，一艘驳船从勒嘎哈码头出发，大约二十分钟后驳船靠岸。
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